Talleres de reparación y concesionarios españoles de vehículos saldrá en «U» de esta crisis. Es la previsión que, con la información disponible y toda la prudencia que aconseja el contexto de incertidumbre actual acerca del final a las restricciones a la movilidad, realiza Cristobal Colón, de Roland Berger, en conversación con World Shopper y Posventa Plural.
Avanzamos algunos titulares de la videoentrevista:
- Saldremos de la crisis, previsiblemente, en “U”. Pasaremos por un periodo de transición hasta reactivar la actividad
- Caída de las ventas de vehículos entre un 20 y 25%; de los mantenimientos y reparaciones, entre un 5 y 10%
- Consolidación sectorial, tanto en venta como en posventa. Mayor riesgo entre empresas pequeñas de la distribución y talleres independientes
- Más paro, menos renta disponible
- Menos predisposición a comprar coche y más a utilizar el que ya se tiene
- Automovilistas repararán averías críticas no aquellos desperfectos con los que pueda convivir
- Parón en los nuevos usos de la movilidad: la distancia social reactivará el uso del vehículo privado frente al compartido, que ayudará a la posventa
- En principio, menos posibilidades de salida en L, recesión, con un PIB sostenido muy en negativo y paro estructural grandes.
Medidas a tomar por concesionarios y talleres, según Roland Berger:
- Corto plazo:
Ante falta de ingresos, tanto concesionarios como talleres, controlar liquidez y costes. Objetivo: sobrevivir en periodo de inactividad. - Medio plazo:
Las empresas se enfrentan a un mercado más pequeño y con menos predisposición al gasto. Repetición de la crisis anterior en cuanto a ventas de vehículos. Mucha presión en venta y descuentos. Situación complicada. Ofrecer al cliente algo diferente, no basarse solo en precio, modelos de renting, de venta más flexible. El distanciamiento social se va a mantener en el tiempo por auge transporte privado frente al colectivo. - Largo plazo:
Consolidación del sector, grupos de concesionarios. Unirse a otros o ampliar el rango de actividades. Esta crisis afecta más a la pequeña empresas. Consolidación en cadenas o redes de talleres, que permiten posicionamiento. Riesgo mayor, quizá en los talleres independientes.